Los BUROCRATAS EN EL CALTRANS y sus aliados politico. |
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En una esfuerza para satisfacer grandes volumenes de trabajo, crear competencia y cumplir más proyectos de renovaciónes de terremoto y del transporte, administradores del transporte estatal comenzaron a usar arquitectos e ingenieros calificados del sector privado para complementar el personal de diseño en el Caltrans. La union de empleados publicos de los ingenieros del Caltrans (PECG) motivados por el interes personal de guardar todo el trabajo para si mismos-entablaron una serie de demandas que restringió la abilidad del gobierno estatal de seguir contratando con empresas del sector privado. El amenazo de más demandas tambien forzó las escuelas, gobiernos locales y distritos especiales de California a terminar contratos tambien. Las demandas de los burócratas han: 1) forzado la terminación de 15 contratos de renovación de terremoto con empresas privadas; 2) ha retrasado la entrega de miles de mejoras de carretera, autoferril, construcción de escuelas, control de inundaciónes, y otras mejoras de la infraestructura. 3) Añadido miles de empleados publicos a la lista de impuestos. El mismo grupo de burócratas del Caltrans, los que causaron el problema en primer lugar, ahora estan tratando a rechazar la Proposición 35 clamando que resultará en retrasos de los proyectos. Esto sería bien gracioso - si la situación no fuera tan grave. Le pedimos que lea la Proposición para si mismo, es una iniciativa muy sensible y directo que va a arreglar el problema causado por los burócratas del Caltrans. Simplemente, dará los gobiernos locales y estatales la flexibilidad de usar ingenieros y arquitectos calificados del sector privado-una cosa que ya hacen muchos otros estados-para cumplir proyectos retrasados de la carretera, auotferril, y otros trabajos publicos más pronto, con más seguridad, y con ahorros a los contribuyentes. |
